La visibilité arrière est faible du fait d'une très petite vitre arrière et des gros montants latéraux.
La Wind ne fut pas un très grand succés, la ligne bizarre d'un profil un peu grossier et haut,
et le fait qu'il n'y a que deux places sont peut-être les causes.
La version Gordini a été lancée en mars 2011 le nom d'Amédée Gordini ne fut plus utilisé depuis.
Le moteur de 1600cc 16v développait 133cv, le moteur 1200 tce turbo, avec plus de couple à bas régine lui se contentait de 100 cv.
Le toit se bascule dans le coffre et fait de cette voiture un petit cabriolet targa , mais ce système est lourd
et demande de la place en hauteur ce qui rend la ligne de la voiture un peu lourde.
Cependant la faible diffusion, 14 mille exemplaires vendus en tout ,
feront de la Wind un futur collector surtout pour les versions les plus rares.

La voiture a été scannée avec des moyens modernes, la ligne donc est bien reproduite et fidèle,
la voiture d'un style "particiulier" est jolie sous certains angles et en tous cas originale.
IL y a peu de reproduction de cette voiture c'est la première au 1/18 la qualité est très bonne avec une belle peinture.
Les grilles des ouies latérales de la face avant sont ajourées, les phares bien ajustés et traités avec précision,
et les jantes sont magnifiques ce qui donne à cette reproduction un aspect soigné.