Le Renault Spider est présenté au  salon de Genève 1995, la production à 1 726 exemplaires dura jusqu'en 1999.
 Elle fut produite à Dieppe dans les usines Alpine. Le Renault Spider d'un poids de 930 kg
repose sur un châssis en aluminium habillé d’une carrosserie en matériaux composites.
Le moteur 2l de 150 à 180cv selon version était emprunté à la Clio Williams.
Les performances étaient intéressantes elle passait le 0-100 en 6,9 s pour une vitesse de 215 km/h.

Rien à reprocher vu d'avant et d'arrière La gravure est fine et la carrosserie bien galbée.
La peinture est bien appliquée uniforme et bien brillante. Petit détail, sur le pare-brise figurent la vignette et le certificat d'assurance.
Les roues tournent bien et ne frottent pas contre la carrosserie ce n'est pas toujours le cas chez Otto.
Les jantes sont bien reproduites et laissent apparaître leur disque de frein, étrier inclus.
Il s'agit de la deuxième version du Spider produite par Otto, la première en bleu, à 1500 exemplaires
carrosserie deux tons sortie en novembre 2018 portant la référence OT 748.