Les lignes sont fidèles la qualité est correcte , les portières avant , le capot moteur et le hayon arrière sont ouvrants,

par contre les portières arrières sont fixes.

Sous le châssis une tirette permet de modifier la hauteur de suspension,
le réglage est comme sur la vrai doté de 3 positions,
haute position utilisée sur la vraie pour franchir des obstacles ou pour changer une roue, (poser déposer le cric)
position intermédiaire pour la route et position basse toujours  pour changer la roue.(démonter, remonter la roue)

La DS break en 1970 était vendue en 4 versions: break, commercale, familiale, et ambulance avec comme option
un embrayage et commande hydraulique de la boite de vitesse.
Les options de confort étaient : moquette au sol et coffre garni,  garnitures tissus.
Le moteur était un 4 cylindres de 2175 cm3, développant  106 cv din à 5500 t/mn.
Elle atteignait 178km/h passant le km départ arrèté en 35 secondes,
 pour une consommation de 11,8 au 100 km. sur route à 90km/h de moyenne.